KTM 790 DUKE
La KTM 790 DUKE tiene una reputación. No sólo tiene fama de ser devastadoramente precisa, con la agilidad inigualable que cabe esperar de una monocilíndrica, combinada con la contundente pegada de una bicilíndrica, sino también de ser una auténtica rebelde urbana. Con un motor bicilíndrico en paralelo LC8c de 799 cc sin concesiones encajado en una de las partes ciclo más ligeras y compactas del mercado, la KTM 790 DUKE es esencialmente rápida allí donde cuenta: en las curvas.
MOTOR
PAR MÁXIMO: 87 Nm
CAMBIO: 6 marchas
CAPACIDAD DE LA BATERÍA: 10 Ah
REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
POTENCIA EN KW: 70 kW
ARRANQUE: Arranque eléctrico
CARRERA: 65.7 mm
DIÁMETRO: 88 mm
EMBRAGUE: Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme
CILINDRADA: 799 cm³
EMS: EMS de Bosch con RBW
ESTRUCTURA: Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos
PREPARACIÓN DE LA MEZCLA: DKK Dellorto (cuerpo de la válvula de mariposa de 46 mm)
ENGRASE: Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
PARTE CICLO
PESO (SIN COMBUSTIBLE): 174 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.): 14 l
DISTANCIA ENTRE EJES: 1475 mm
ABS: Bosch 9.1 MP (incluido ABS en curvas y modo Supermoto)
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 300 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 240 mm
FRENO DELANTERO: 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente
FRENO TRASERO: Disco de freno, con pinza flotante de un pistón
CADENA: Junta en X 520
ESTRUCTURA DEL CHASIS: Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA: WP APEX 43
ALTURA LIBRE AL SUELO: 186 mm
MANILLAR: Aluminio Ø 28/22 mm
SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP APEX
ALTURA DEL ASIENTO: 825 mm
SILENCIADOR: Silenciadores principal y secundario de acero inoxidable
ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 66 °
ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO: Aluminio, con recubrimiento de pintura al polvo
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 140 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 150 mm
La KTM 790 DUKE tiene una reputación. No sólo tiene fama de ser devastadoramente precisa, con la agilidad inigualable que cabe esperar de una monocilíndrica, combinada con la contundente pegada de una bicilíndrica, sino también de ser una auténtica rebelde urbana. Con un motor bicilíndrico en paralelo LC8c de 799 cc sin concesiones encajado en una de las partes ciclo más ligeras y compactas del mercado, la KTM 790 DUKE es esencialmente rápida allí donde cuenta: en las curvas.
MOTOR
PAR MÁXIMO: 87 Nm
CAMBIO: 6 marchas
CAPACIDAD DE LA BATERÍA: 10 Ah
REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
POTENCIA EN KW: 70 kW
ARRANQUE: Arranque eléctrico
CARRERA: 65.7 mm
DIÁMETRO: 88 mm
EMBRAGUE: Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme
CILINDRADA: 799 cm³
EMS: EMS de Bosch con RBW
ESTRUCTURA: Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos
PREPARACIÓN DE LA MEZCLA: DKK Dellorto (cuerpo de la válvula de mariposa de 46 mm)
ENGRASE: Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
PARTE CICLO
PESO (SIN COMBUSTIBLE): 174 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.): 14 l
DISTANCIA ENTRE EJES: 1475 mm
ABS: Bosch 9.1 MP (incluido ABS en curvas y modo Supermoto)
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 300 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 240 mm
FRENO DELANTERO: 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente
FRENO TRASERO: Disco de freno, con pinza flotante de un pistón
CADENA: Junta en X 520
ESTRUCTURA DEL CHASIS: Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA: WP APEX 43
ALTURA LIBRE AL SUELO: 186 mm
MANILLAR: Aluminio Ø 28/22 mm
SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP APEX
ALTURA DEL ASIENTO: 825 mm
SILENCIADOR: Silenciadores principal y secundario de acero inoxidable
ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 66 °
ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO: Aluminio, con recubrimiento de pintura al polvo
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 140 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 150 mm
La KTM 790 DUKE tiene una reputación. No sólo tiene fama de ser devastadoramente precisa, con la agilidad inigualable que cabe esperar de una monocilíndrica, combinada con la contundente pegada de una bicilíndrica, sino también de ser una auténtica rebelde urbana. Con un motor bicilíndrico en paralelo LC8c de 799 cc sin concesiones encajado en una de las partes ciclo más ligeras y compactas del mercado, la KTM 790 DUKE es esencialmente rápida allí donde cuenta: en las curvas.
MOTOR
PAR MÁXIMO: 87 Nm
CAMBIO: 6 marchas
CAPACIDAD DE LA BATERÍA: 10 Ah
REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
POTENCIA EN KW: 70 kW
ARRANQUE: Arranque eléctrico
CARRERA: 65.7 mm
DIÁMETRO: 88 mm
EMBRAGUE: Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme
CILINDRADA: 799 cm³
EMS: EMS de Bosch con RBW
ESTRUCTURA: Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos
PREPARACIÓN DE LA MEZCLA: DKK Dellorto (cuerpo de la válvula de mariposa de 46 mm)
ENGRASE: Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
PARTE CICLO
PESO (SIN COMBUSTIBLE): 174 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.): 14 l
DISTANCIA ENTRE EJES: 1475 mm
ABS: Bosch 9.1 MP (incluido ABS en curvas y modo Supermoto)
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 300 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 240 mm
FRENO DELANTERO: 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente
FRENO TRASERO: Disco de freno, con pinza flotante de un pistón
CADENA: Junta en X 520
ESTRUCTURA DEL CHASIS: Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA: WP APEX 43
ALTURA LIBRE AL SUELO: 186 mm
MANILLAR: Aluminio Ø 28/22 mm
SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP APEX
ALTURA DEL ASIENTO: 825 mm
SILENCIADOR: Silenciadores principal y secundario de acero inoxidable
ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 66 °
ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO: Aluminio, con recubrimiento de pintura al polvo
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 140 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 150 mm